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《国家综合立体交通网规划纲要》解读

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发表于 2021-4-1 17:55:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  《国家综合立体交通网规划纲要》解读
  2021年2月8日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(简称《规划纲要》),这是我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要。《规划纲要》明确了三个主要任务,细化实化了发展目标。
  主要任务:一是要优化交通布局,构建70万公里的交通网线,建设6轴7廊8通道主骨架,建设100个综合交通枢纽城市,完善面向全球的运输网络;二是推进各种运输方式的融合发展,推进各个区域间交通协调发展,以及推进交通运输与多个行业的融合发展;三是要推进交通运输安全、智慧、绿色发展,提升交通运输的治理水平
  发展目标:即到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,打造“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。到本世纪中叶,全面建成现代化高质量国家综合立体交通网,实现“人享其行、物优其流” 全面建成交通强国,为全面建成社会主义现代化强国当好先行。
  、“6轴、7廊、8通道”交通主骨架:国家综合立体交通网将要以铁路为主干、以公路为基础,还要充分发挥民航和水运的比较优势。预计到2035年建设的规模到70万公里左右 其中铁路20万公里左右,公路46万公里左右,高等级航道2.5万公里左右,沿海的主要港口有27个,内河的主要港口36个,民用运输机场400个左右,邮政快递的枢纽80个左右。根据国家区域发展的战略、重点区域的交通需求量等因素,重点区域划分为“极、组群、组团”三类,全国共有4个极(京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈)、8个“组群(长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原)、9个“组团(呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什)要用6条综合性、立体化的主轴把这4个“极”联系起来,形成6轴。“极”和“组团”“组群”之问有7条走廊,在“组群”与“组团”、“组团”和“组团”间还有8个通道,这就是“6轴、7廊、8通道”,是未来国家综合立体交通网的主骨架。另外,预计到2035年,除了京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈要建设4个国际性的枢纽集群外,我国还要建设20个左右国际性的枢纽城市和80个左右全国性的枢纽城市,构成大约100个综合立体交通枢纽。
  二、按照《规划纲要》,宝鸡市被纳入7条走廊中的西部陆海走廊。西部陆海走廊的路径为甘其毛都(内蒙古)经银川、宝鸡、重庆、毕节、白色至南宁。7条走廊的大陆桥走廊和西部陆海走廊在宝鸡交汇。



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