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[游记分享] 为何一座黄河铁桥成了兰州的标志?背后的“秘密”知道的人不多

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发表于 2021-9-13 20:58:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这是小渔的行旅日记,走走停停,和我一起看世界。

为何一座黄河铁桥成了兰州的标志?背后的“秘密”知道的人不多-1.jpg

到甘肃兰州旅游,“中山桥”是游客必打卡之地。这座黄河铁桥是兰州黄河风情线的中心,被称为“天下黄河第一桥”。这里白天和晚上的游客都非常多,已经成为了兰州城市的标志。它的背后,又藏着怎样的“秘密”呢?

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金城兰州,一座沉淀了几千年的人文历史的古城,自古便是西北地区的重要城市和古丝绸之路上的“重镇”。黄河自西向东穿兰州越而过,将兰州城分为南北两岸,桥渡,便成为沟通南北和东西交通的重要设施。
中山桥是兰州第一座永久性桥梁,它始建于清朝光绪三十四年(公元1908年),是西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁,具有划时代的意义

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在中山桥没有建成之前,兰州黄河段依靠“镇远浮桥”过河。镇远浮桥始建于明洪武五年,曾经是黄河两岸民众的出行的要道。不过由于冬天黄河结冰,浮桥每年都要冬天都会拆掉,夏天再建,很不方便,而且夏天汛期还经常会将浮桥冲毁。
第一个提出在黄河上建造坚固大桥的人是左宗棠。1876年左宗棠任陕甘总督时,为了解决收复新疆的军需运输,想在兰州修建黄河铁桥。不过当时因为德国商人福克索要价过高而作罢。
到了清光绪三十二年 (1906年),时任甘肃洋务总局彭英甲为了经济和军事需要,重提修建铁桥的计划。最终动用国库白银三十万六千余两,由德国商泰来洋行喀佑斯承建,建起了这座长达233.33米,宽7.5米的黄河第一座铁桥。1928年,为纪念孙中山先生,兰州黄河铁桥正式命名为“中山桥”,并沿用至今。

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中山桥的全部建桥材料都是从德国进口,因为负责设计的是美国桥梁公司,承建的却是德国泰来洋行,最后由中国工匠参与施工,因为也算是一项中西合作的项目。
一百多年后的今天,中国已经成为世界瞩目的“基建狂魔”,造桥技术世界领先,但这座见证了黄河和兰州历史的黄河铁桥,仍旧值得被铭记。

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2006年,中山桥被列为全国重点文物保护单位,如今它也禁止一切机动车通行,成为一座历史景观桥,也是兰州旅游的必打卡之地。

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中山桥的白天和晚上都值得来看看,白天可以感受黄河雄浑和壮美,夜晚可以欣赏璀璨华美的夜景。

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作为兰州黄河风情线的中心,中山桥周边也有很多美景。可以登上白塔山,从高处俯瞰黄河之美;可以沿着黄河岸边散步,去黄河母亲雕塑打个卡;也可以坐一回羊皮筏子,体验黄河古代轮渡的魅力;玩累了就在黄河边找个茶铺,吹吹风、聊聊天,品一品兰州特色三炮台,也是不错的休闲体验了。

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