体验飞凡ER6入门版：520公里续航卖15.68万，还带14.3英寸大屏

上汽集团在燃油车市场，推出的荣威和名爵品牌都很受年轻消费者的欢迎，而且还有着电动车型来开拓新能源市场，当然飞凡品牌自从独立之后，就开始在纯电车型领域持续发力，旗下有着MARVEL R这款很有实力的SUV车型，在轿车市场则主打飞凡ER6，今天就来近距离感受一下它。

飞凡ER6目前在售的是2021款车型，一共分为了四个版本，指导价为15.68-20.18万元，覆盖的价格区间在15-20万元内，当然今天拿来解读的是最低配的智领版车型，也是全系唯一一个520公里续航的车型，其他中高配车型的续航表现更进一步，达到了620公里。

外观方面，独立之后的飞凡品牌，在设计语言上有着自身独特的风格，前脸采用了黑色烤漆饰板和镀铬线条结合，并延伸至大灯组内部，一看就是很具整体感的设计。当然矩阵式造型的LED自动大灯组为全系标配，并支持延时关闭功能。

来到侧面，飞凡ER6的侧面轮廓很修长，上下两道腰线的设计也很突出。它的车身长度达到了4724mm，而轴距也有2715mm，在紧凑级轿车中属于较大尺寸。当然智领版车型也配备了17英寸的双色铝合金轮毂，并同样匹配了215宽度的轮胎。

来到车尾，可以看到飞凡ER6采用了较为饱满的LED尾灯，并在内部加入了镀铬饰条的点缀，边缘也采用了熏黑处理，精致感和炫酷感都不缺。作为纯电车型，它也不用设置外露式排气口。

进入车内，可以看到飞凡ER6的内饰设计非常简洁大气，中控台采用了T字形的布局，并加入了银色饰板和黑色皮质的组合，显得做工很有质感。小巧的电子挡杆和周边的一圈烤漆材质饰板也增色不少。中控触屏采用了14.3英寸的大规格，并配备了斑马智行系统，可玩性和智能表现都很到位。

进入主驾驶位，可以看到飞凡ER6采用了多功能方向盘，并且包裹了真皮材质，手感也比较柔和细腻。作为低配车型，智领版车型搭载了7英寸的液晶仪表盘，视觉效果不如高配车型上的12.3英寸规格的全液晶仪表盘。安全配置上缺少主动功能，不过诸如全景影像、定速巡航等基本功能还是齐全的。

飞凡ER6全系都采用了仿皮材质座椅，智领版车型依然支持前排电动调节和加热功能，表现还是不错的。得益于较大的体型，后排乘坐空间表现也不用担心，能够满足舒适的出行需求，而且脚下的地台隆起幅度也很轻微。

飞凡ER6的头顶上采用了分段式天窗的设计，特别是后半部分和挡风玻璃连成一体，采光范围很广，不过并不可开启，只能照顾到全车乘员的采光需求。当然后备箱的常规容积达到了423L，还是很宽敞的。可惜后排座椅只能支持整体式放倒，影响了装载的灵活性。

动力部分，飞凡ER6采用了一台峰值功率达到135kW的电动机，可输出280N·m的峰值扭矩，推动整备质量1.6吨重的车身还是比较轻松的，8.3秒的0-100km/h加速成绩也佐证了这一点。智领版配备的是61.1kWh的三元锂电池，可实现520公里的最大续航里程，当然电池组也可享受到首任车主不限里程和年限的质保政策，并支持半小时的快充模式和低温加热。

底盘方面，飞凡ER6搭载了前麦弗逊式独立悬架，以及后纵臂扭转梁式非独立悬架，算是为了节省车内空间作出的取舍，底盘调校也是以舒适为主，隔音和降噪表现都很到位，行驶起来具有一定的高级感。

综上所述，飞凡ER6在不高的价位上，实现了还算实用的续航表现，以及不错的加速表现，这两点就具有一定的竞争力，再加上它的配置水平还算很丰富的，而且乘坐的舒适性和实用性都很到位，是一款很适合通勤代步的纯电车型，不过目前它面临的主要问题就是知名度不够，独立之后的飞凡品牌知名度目前还不如荣威、名爵，所以飞凡ER6在今年1月份只卖出了1163台，这个成绩还有很大的提升空间。

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